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精彩导读

空中溜索地合一的畅快
　　溜索是利用高差，以滑轮和钢索为工具，从高点快速向低点滑行的惊险刺激的新型健身娱乐项目。溜索盛行欧美，它的玩法是将人悬于钢索上由高向低作长距离滑行。让您享受开阔的视野，速度的刺激及有惊无险的轻松乐趣。　　溜索可以分为平地溜索与高空溜索两类。　　平地溜索即在一端建立高塔，另一端为平地，高山溜索即一端以高山为顶点，另一端以平地为基点，两点之间产生高差，利于速降。溜索给予了人们亲近大自然，忘我的融入大自然的惊险刺激和超常体验。龙珠空中溜索娱乐项目是集团公司由新西兰引进的新型体育娱乐项目，属于平地溜索，它的建成填补了黑龙江省该项目的空白。溜索上站设计采用了法国埃菲尔铁塔的微缩形式，造型优美壮观，塔高30米，落差28米，索长400米，滑下速率为6米/秒，最高速度12米/秒。在接近终点10米处，专门设有减刹车装置，并装有安全网及海绵体缓冲装置。既扣人心弦又安全可靠。溜索安全护具配有坐式和卧式两种；使用卧式护具会使您有更为惊险刺激的感觉，您可能伸开双臂向下府冲，宛如燕行云天，感觉跳伞般的惊险刺激，天地合一的畅快。

宝马战阵
如果世界上有一种车，它从头到脚都散发着王者之气，并与生俱来地将机械战士的基因发挥得淋漓尽致，它必定便只能是宝马。爱上宝马是件太简单不过的事情。简单到只需要一个刹那的眼神交汇，或者甚至仅仅就凭宝马两个字便已经足矣。爱上宝马不需要理由。记者曾经试驾过不少世界级好车，但从个人感受而言，私下里更喜欢宝马骨子里那种桀骜不驯的血性。宝马的设计师从来不会与世俗妥协，他们可以给车型增加时尚动感的元素，可以让高科技装备无处不在，但他们唯一不会改变的就是车辆卓越的驾驶性能。几年前，记者曾经到宝马慕尼黑总部采访。当地一位宝马车主告诉记者，他即使闭着眼睛，只要点燃发动机，一听声音就能分辨出是不是宝马。这就是宝马。出于对中国市场的充分重视，宝马在产的所有车型几乎都能在国内看到它们的身影。这次《环球生活》推出专文，对宝马全系的重点车型给予简单介绍，希望读者朋友能够喜欢。接下我们还会陆续推出系列试驾文章，敬请关注。 ■ BMW 1系：纯正的BMW血统，独一无二的紧凑型豪华两厢轿车全新BMW 1系拥有BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的流畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。动力单元采用BMW独特的Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，实现更少能耗更强动力。

如何面对两个他？
一直都觉得这段感情太荒唐，可就是不知道该怎么结束！准确地说这应该是我一个人的感情，与别人无关。按理说，我现在根本不应该去喜欢另外一个人，因为我已经登记了，今年就要结婚了，可我却偏偏偷偷喜欢上另一个人（我知道一切都是错的，可管不住自己不去想念，为了这件事弄得自己身体精神上都不好，很苦恼）。我们只是朋友、同事。刚认识他的时候并没有意识到什么，只是感觉喜欢和他在一起，而当我意识到的时候才发现太晚了，自己居然陷得那么深了。我不想否定我和老公的感情，但是对他的这种感情我无法理解更没法解释，总是忍不住甚至不由自主地想他。在单位偶尔会见面，只要看见他就感觉心里很踏实，很开心。我不知道自己是怎么了，我是同时爱上了两个男人，还是弄不清究竟什么才是真正的爱情？我不想背叛自己的感情，也希望自己的感情生活是专一的。或许一切都会随时间慢慢地过去，但是这个过程真的好难、好痛。我该怎么面对这两个男人呢？心动与心安你都想要很多人都会问这个问题，我们会不会同时爱上两个人？这其实是一个很奇怪的问题，因为在思考这个问题时，我们从来没有把爱情搞清楚。爱情的过程中，我们追逐心动的体验，向往心安的感觉；爱情的归宿中，我们享受心安的感觉，期待心动的体验；想明白这一点，你就会发现，我们真的会同时爱上两个人。我们因为陌生而心动，因为熟悉而心安。在熟悉的人给我们带来心安的同时，他所能让你心动的可能性就被大大降低了，而陌生人却因为距离优势更容易给你带来心动的体验。爱上两个人并不荒唐爱情的理想追求爱情的永恒，没有终点，没有止境。山无陵，江水为竭，乃敢与君绝。而爱情又有归宿，走进婚姻，终究会归于柴米油盐的平淡。这时候要维持爱情的永恒，只能开始另一段爱，开始新的旅程。这其实就是爱情的悖论。所以，你要么杀死爱，继续这段旅程。要么被爱杀死，开始新的旅程。选择：杀死爱OR被爱杀死？现在，你需要静下来，做一件事。决定杀死爱，还是被爱杀死。这没有对错，只有选择。如果你理智地选择杀死爱，那么还需要做下一个选择，那就是什么时候杀死爱。这是由你所掌控的，你有完全的自主权，而且你也有这个能力。如果你还想继续在爱的旅途中徜徉，这也没有问题，不过这会存在风险，如果你现在就决定终结旅途，那就即刻杀死爱，安心做人妇。记住，主动权在你！

澜沧江激发了我的河源梦
到目前为止，我已经探寻了世界上13条著名大河的源头，而其中的第一个就是澜沧江的源头。引起对探索澜沧江源头兴趣的是1995年5月19日《参考消息》上的一篇题为“长江和湄公河源头有新说”的一篇文章。这篇文章报道了法国探险家米歇尔•佩塞尔（Michel Peissel）发现了湄公河（澜沧江）源头和黄效文先生发现了长江新源头的消息。米歇尔•佩塞尔认为：澜沧江的源头在鲁布萨山口（Rap-sa Pass）。米歇尔•佩塞尔博士研究的是人类学，他是如何找到源头的呢？他确定源头时依据的标准又是什么呢？这个鲁布萨山口在哪里？后来我才知道，在1994年9月中科院地理所的周长进等就提出了扎阿曲是澜沧江的正源，但他们认为澜沧江的源头在果宗木查。我第一次和澜沧江的近距离接触是1996年。那年9月，我从昆明出发去雅鲁藏布大峡谷考察，从云南德钦到西藏盐井的公路就是在澜沧江边，近两天的时间，我乘坐的卡车都是在澜沧江边的公路上行驶，但当时我还没有下定决心去寻找这条著名国际河流的源头。 “澜沧江源远流长，泽被东南亚广土众民，穿越南北复杂的气候带谱，为多国、多民族休养生息提供丰富的资源和优美的人居环境。合作开发、资源共享，很可能成为21世纪国际河流开发的新范例。”这是1999年8月，我从澜沧江源头考察归来后，陈述彭院士在给我的一封亲笔贺信中这样描述了澜沧江。 1999年年初，我利用1︰10万地形图上选取的控制点，对覆盖澜沧江源区的Landsat 5的TM影像进行了几何纠正，然后在影像上对源区的各个支流的长度进行了量测，在与地形图进行了对比分析后，选定了几个需要实地考察的源头。实地考察需要经费支持。我把我的想法告诉了当时的中科院遥感所所长郭华东研究员和武汉大学的李德仁院士。在他们的帮助下，我得到了中科院遥感所所长基金、遥感信息科学国家重点实验室开放基金和测绘遥感信息工程国家重点实验室开放基金的资助。虽然这个项目后来也得到了其他的资助，但没有这笔总计10万元经费的资助，可能就不会有这个确定全世界大河源头和长度的项目了！在赴源区考察的前一天晚上，黄秉维院士亲自来到遥感所为我们送行。黄先生对这个项目给予了高度肯定，在谈到确定河流源头应依据的准则时，黄先生强调指出：一般情况下，人们是按照“河源唯远”的原则来确定河流源头的，但是并不准确；“源”是什么？有“水”才能称为“源”，所以应该按水量来确定源头。事实上，我在确定澜沧江源头和其他大河的源头时，还是依据了“河源唯远”的原则，但是补充了一条重要标准：必须一年四季有水。 1999年6月中旬，我们到达了澜沧江源区的青海省玉树藏族自治州杂多县。在县政府的帮助下进入源区，到达了莫云乡。从莫云乡开始，用了13天的时间，考察了扎那曲和扎阿曲两个重要源流的多个支流对应的源头，其中包括：米歇尔•佩塞尔的鲁布萨源头、周长进等的果宗木查源头、扎那霍霍珠地源头、扎西气娃源头和扎那日根山源头等。根据“河源唯远”的原则，确定了吉富山为澜沧江的源头。我于2002年9月再次进入澜沧江源区，并到达了吉富山，证明这个源头在枯水期也有水。这样吉富山源头不仅是澜沧江流域中最长和水量最大的，也是一年四季都有水。吉富山源头满足作为澜沧江源头的条件。但这个问题并没有到此结束。在我返回到玉树州的时候，在州政府的招待所，遇到了中国科学探险协会组织的澜沧江源头考察队。后来，这支考察队得出的结论是：澜沧江的源头是果宗木查。2007年，黄效文的考察队的考察结果也是：澜沧江的源头是果宗木查。另外的一些国内外考察队也支持他们的观点。发源于吉富山的谷涌在北，发源于果宗木查的拉赛贡玛曲在南，果宗木查与吉富山相距约6公里。为什么大多数人会坚信澜沧江的源头是果宗木查，而不是仅一山之隔的吉富山呢？人们历尽艰辛来到源区，就是为了寻找澜沧江的源头，为什么不愿意再向北前进6公里，翻过一个山口去吉富山源头呢？是确定源头时采用的标准不一致，还是使用的技术手段有差异？或者另有其他原因呢？我认为造成这种差异最主要的原因就是确定源头时使用的数据源，而不在于确定源头时采用的标准。虽然每个考察队都说自己是依据卫星遥感技术确定了源头，但实际上他们依据的主要还是地形图。地形图绘制过程中需要进行地图综合，因此谷涌迂回曲折的河道在1︰10万或更小比例尺的地形图上没有得到准确的反映，而且地形图上谷涌的起点距吉富山源头的出水点还有大约1公里的距离。这就造成了不论是目视估计，还是在地形图上的量测，谷涌均短于拉赛贡玛曲。但利用卫星影像进行量测，得到的结果是谷涌长于拉赛贡玛约两公里。除此之外，经过我三次量测：两个支流交汇处的水量相差无几。这就是我坚决主张吉富山为澜沧江源头的原因。 1999年的年底，我回武汉看望王之卓院士，并向王先生汇报了利用卫星遥感技术确定澜沧江源头的情况。王之卓先生说：“澜沧江是一条国际河流，其源头的确定固然很重要，但是长江对中国更重要，你为什么不把长江源头也研究一下呢？” 就这样，我开始了对长江源头的探索，进而走上了确定全世界重要大河的源头和长度的征途。 2000年9月，我在唐古拉山脉东端北麓找到了长江的新源头。利用卫星遥感影像量测的结果是：当曲的长度是360.8公里，沱沱河的长度是357.6公里，当曲长于沱沱河3.2公里（沱沱河的长度计算时已经包括了12公里的姜根迪如冰川）。在长江的这个源头的西边不远就是多朝能的源头，多朝能和且曲的长度相差无几。在上个世纪70年代时，长江水利委员会就是以多朝能源头为起点，计算当曲的长度的；2005年6月，黄效文的探险队在进行了考察后也认为多朝能为当曲最长的支流。 2008年9月，青海省人民政府组织的三江源头科学考察队对长江源头进行考察时，为了弄清且曲和多朝能哪个是当曲的源头，对多朝能和且曲进行了考察。考察发现：在枯水期，除了源头位置有细小的水流外，多朝能的河道几乎有一半是干涸的，因此我认为：多朝能的源头不能作为长江的源头。重新确定了澜沧江源头和长江源头后，我把研究目标扩大到了世界上其他一些河流。自1999年开始至今的10年间，通过对卫星遥感影像的分析结合源头地区的实地考察，按照“河源唯远”的原则，我已经完成世界13条著名大河源头的确定和长度量测，其中包括10条超过和接近5000公里的大河。

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